Deux trains en gare
Là où la mobilité transfrontalière est souhaitée, elle doit également être rendue possible - mais il n'existe actuellement pas un seul service de transport public transfrontalier à travers le Rhin entre le territoire partiel du Pays de Baden et l'Alsace du Nord. Et même lorsqu'il existe des services de transports publics transfrontaliers, en particulier entre le Palatinat et l'Alsace, ils ne suivent pas la réalité transfrontalière de la vie des citoyens.

Il est nécessaire d'agir, en particulier dans le domaine des transports publics, où l'emplacement de la frontière conduit à une multitude d'acteurs, d'autorités et de modèles d'exploitation qui doivent être unis tant au niveau des objectifs que des projets. L'Eurodistrict PAMINA relève ce défi avec d'autres acteurs de la région du Rhin supérieur et encourage l'extension du réseau de pistes cyclables transfrontalières, le soutien de formes innovantes de mobilité ou la représentation des intérêts de la région frontalière dans la planification sectorielle nationale (par exemple, le péage pour voitures particulières en Allemagne).

La vision commune est d'améliorer la mobilité transfrontalière et les conditions d'échange pour les citoyens et les marchandises dans l'Eurodistrict d'une manière tangible et durable, afin de promouvoir la cohésion territoriale et la coopération transfrontalière, d'améliorer les conditions de vie et de renforcer le lieu d'implantation.

L'accent est mis sur les objectifs suivants :
  • améliorer l'accessibilité des transports afin de promouvoir les échanges transfrontaliers de biens et de personnes, en assurant une bonne accessibilité et en facilitant le trafic quotidien nécessaire.
  • développement axé sur la demande des infrastructures de transport dans la zone PAMINA conformément aux principes de durabilité, c'est-à-dire en mettant l'accent sur les transports publics, en particulier le transport ferroviaire [1].
  • sécuriser la région économique en tant que lieu d'implantation et créer un marché du travail transfrontalier.

Dans cet optique, l'engagement commun des acteurs se fonde essentiellement sur le plan d'action mobilité PAMINA adopté par l'Eurodistrict PAMINA en juin 2016.
 
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